Piloter un aéronef /manager une équipe

Le pilotage d'un aéronef demande -t-il des qualités exceptionnelles ? Je ne pense pas sinon une formation rigoureuse et un instructeur patient ,pédagogue pour prendre cette décision [ du lâcher en solo ] .

J'en viens à cette comparaison du pilote au manager .L'art du pilotage est non seulement de posséder les connaissances acquises pour être breveté mais l'anticipation sur les " événements naturels  " est une des priorités pour ne pas être piégé .

 Dans ce cas précis ; il faut faire preuve d'humilité , soit renoncer au voyage , soit se dérouter lors du vol .

En pilotage trois axes comme le ( Guépard 912 S ) vous êtes le commandant de bord ou accompagné d'un ami .Nous l'appelons vulgairement l'U.L.M.

 Piloter est à mon avis une excellente formation individuelle parmi d'autres pour maîtriser ses sensations et prendre " la décision " au moment opportun . Cette formation pourrait être la base fondamentale du manager pour celui qui aime s'évader tout en appréçiant ce qui nous est offert .

 La nature , les paysages , une vision différente du quotidien , le relâchement de l'humain en pilotant son aéronef  d'un point à un autre qui exige malgré tout de la réflexion ,de l'anticipation .

 D'autres pratiques sportives préparent le " Manager " à travailler en équipe ; l'arbitre doit s'adapter dans un temps record avec un collectif autour de lui .

 Le manager doit avoir un mental hors du commun devant la pression du respect des cahiers des charges , de livrer ses commandes en respectant le planning , veiller à la qualité de la production  , satisfaire le client  ( vitrine de la société ) .

 On ne devient pas un manager au top ; un bon équipier accepté par ses employés dés la sortie de l'école .

 Qui peut dire , je suis un bon manager ?

 La remise en question est permanente ; raison pour laquelle les " Cabinets de Coatchs " sont présents pour analyser la personnalité du manager , rechercher l'optimisation des moyens dans l'intérêt de l'entreprise.

 HR